Kjo makinë është krijuar për të bërë pjerrësi në xham të vogël dhe xham të madh. Shtegu transportues i pasëm mund të zhvendoset lart e poshtë sipas madhësisë së xhamit. Për madhësi të vogël qelqi, pista e transportuesit mund të zhvendoset lart. Për madhësinë e madhe të xhamit, gjurma e transportuesit mund të zhvendoset poshtë.

Kjo makinë miraton kontrollin PLC dhe ndërfaqen e operatorit. Ekrani mund të tregojë trashësinë e xhamit, këndin e pjerrët, gjerësinë e pjerrët dhe lartësinë e pistës.

Bodrumi dhe korniza janë bërë prej gize për të siguruar qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri.

Transportuesit mbrapa përdorin sistemin e transmetimit të zinxhirëve. Jastëkët lidhen me një zinxhir të vetëm të rrotave të mëdha. Çdo jastëk ka një mbajtës udhëzues, i cili garanton saktësi të lartë kur transportuesi po punon në shina.

Jastëkët e transportuesit të përparmë kanë jastëk gome të ndryshueshëm, të cilat janë krijuar posaçërisht për të kapur xham të vogël 30 mm, të cilat mund të zëvendësohen në mënyrë të pavarur pas konsumimit. Kjo xham garantuese e strukturës zhvendoset në mënyrë të qëndrueshme. Precizioni i punës është i lartë.

Transportuesi i pasmë ka furçë pastrimi, e cila ruan një sipërfaqe të pastër dhe garanton rezultatin e punës.

Motor përdor motor me precizitet të lartë dridhje të ulët motor ABB, posaçërisht për makinerinë e pjerrët.

Transportuesi i ngarkimit / shkarkimit miraton rripin e kohës.

Lëvizja e hekurudhës së përparme është e motorizuar, ajo mund të lëvizë paralelisht për t'u përshtatur me trashësi të ndryshme të xhamit. Ekziston një lexim i trashësisë mekanike për të treguar hapjen e transportuesit.

Korniza mbështetëse qelqi përdor shirit alumini me rul plastik blu.

Makina është e pajisur me një pompë manuale vajosjeje, e cila vajos pjesën rrëshqitëse të pllakës motorike dhe sistemit lëvizës përpara të transportuesit. Transportuesi përpara dhe mbrapa duhet të lyhet me yndyrë të fortë.

Rregullimi i shpejtësisë së punës bëhet përmes rregullatorit të shpejtësisë, manualisht.

Matësi i amperometrit kontrolloni thithjen e rrotave.

Sistemi i ujit

Uji qarkullon në makinë dhe rezervuarin e ujit inox. Daljet e rezervuarit të rrotave lidhen me një tub kullues çeliku, i cili është shumë i lehtë për instalim. Tubi katror i ujit për hyrjen e ujit lidhet me secilën grykë të rrotave.